軋鋼機(jī)節(jié)能改造的必然性，軋鋼機(jī)屬于低速重載設(shè)備，裝載量大，起動(dòng)離矩較大。一般需要加裝飛輪組的慣性來(lái)提高傳動(dòng)的啟動(dòng)和調(diào)速。軋鋼機(jī)一般以固定的線速運(yùn)行，軋輥轉(zhuǎn)速是由電機(jī)、減速機(jī)、齒輪箱的配置決定的。軋鋼機(jī)的軋制速度直接影響到軋件的塑性變形及產(chǎn)量，在不同的轉(zhuǎn)速下，軋鋼機(jī)與軋輥發(fā)生的擠壓的運(yùn)動(dòng)狀況會(huì)產(chǎn)生差異。

　　降低軋鋼機(jī)生產(chǎn)成本是諸多生產(chǎn)廠家苦思冥想的問(wèn)題，成本降本意味著利潤(rùn)的提升。并非是將軋鋼機(jī)原有配置進(jìn)行縮水，而是要在保障質(zhì)量的前提上，從加工工藝、材質(zhì)、裝配方式等來(lái)改變，對(duì)軋鋼機(jī)配件及零部件實(shí)際批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)通用通配，降低人工成本，加大軋鋼機(jī)在網(wǎng)絡(luò)推廣力度，好軋鋼機(jī)恒旭造，做權(quán)威軋鋼機(jī)企業(yè)！

　　熱軋鋼機(jī)工作輥材質(zhì)粗軋和中軋多采用，精軋機(jī)工作設(shè)計(jì)為高鎳，軋輥的兩端采用四列雙柱軸承以承受徑向載荷并在輥?zhàn)訐Q輥側(cè)用兩只推力球軸承以承受左、右軸向載荷。左、右兩片牌坊組成，每片機(jī)架選用優(yōu)質(zhì)４５＃鑄鋼，軋鋼機(jī)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)加工接合面后用４組螺栓緊固，并用圓柱銷定位，確保機(jī)架整體剛性和精度穩(wěn)定。

　　近年來(lái)環(huán)境污染日益嚴(yán)重，霧霾天已占到一年藍(lán)天白云的60%，國(guó)家對(duì)于降低工業(yè)污染的要求日益嚴(yán)格，作為污染較為嚴(yán)重的鋼鐵行業(yè)，軋鋼機(jī)生產(chǎn)廠家更應(yīng)該率先研發(fā)高效節(jié)能的軋鋼設(shè)備及治理方案。軋鋼機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中噪聲較大，首當(dāng)在降低噪聲、軋鋼工藝升級(jí)、傳動(dòng)方式選擇等方面綜合考慮只有把軋鋼機(jī)做到環(huán)保高效才能更好的滿足用戶，適應(yīng)目前社會(huì)工業(yè)生產(chǎn)需要。

　　1、軋鋼機(jī)設(shè)計(jì)初，在確定軋輥直徑時(shí)，不僅要充分考慮抗疲勞強(qiáng)度，還要有足夠的耐磨度，亦即盡量減少軋輥在軋件快速軋制過(guò)程中的摩擦。

　　2、在軋鋼機(jī)安裝時(shí)，將傳動(dòng)一端的主軸承抬高，使軋制中心線在同一水平，也就是使減速機(jī)、齒輪箱、軋機(jī)等在同方向中心線，其軋輥與軋件受力后在該處將要產(chǎn)生的扭矩力。

　　3、當(dāng)軋鋼機(jī)喂鋼后，根據(jù)軋輥實(shí)際接觸情況，對(duì)軋輥間隙進(jìn)行最終調(diào)整。但軋件規(guī)格必須保持在軋輥孔型規(guī)定范圍內(nèi)。

　　安裝軋機(jī)齒輪箱時(shí)要預(yù)留足夠大的齒輪副側(cè)隙防止由于熱膨脹和齒形誤差引起卡齒現(xiàn)象，同時(shí)也給接觸齒面之間預(yù)留出潤(rùn)滑油膜所需的空間。 軋鋼機(jī)安裝后正式運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的空負(fù)荷磨合，以改善齒廓的表面光潔度和接觸情況。磨合期間必須按軋鋼機(jī)使用說(shuō)明書(shū)逐步加載。

　　軋鋼機(jī)磨合后應(yīng)將潤(rùn)滑油卸清，把齒輪罩及油池洗凈，重新裝入潔凈的油。潤(rùn)滑油應(yīng)采用鋰基潤(rùn)滑脂，要注意檢查齒面接觸斑點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)軋鋼機(jī)不正常情況應(yīng)及時(shí)檢修。軋鋼機(jī)屬于大型冶金設(shè)備，耗電量驚人，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，軋鋼機(jī)的弊病已暴露無(wú)遺，并嚴(yán)重地阻礙了個(gè)業(yè)快速發(fā)展，倒逼企業(yè)去研究改造升級(jí)軋鋼機(jī)節(jié)能的可行性方案，軋鋼機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能控制系統(tǒng)。